Die Elektrolokomotiven der Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG sind Hochleistungs-Universallokomotiven mit Drehstromantrieb. Sie wurden Mitte der 1990er Jahre als Ersatz für die damals etwa 25 Jahre alten Lokomotiven der Baureihe 103 beschafft. Adtranz bekam den Auftrag über 145 Lokomotiven. Die für die US-amerikanische New Jersey Transit gebauten Elektrolokomotiven ALP-46 und ALP-45DP haben Drehgestelle ähnlich der Baureihe 101.
E-Lok – BR 101 103-0
E-Lok – BR 101 110-5
24.06.2001 – Bonn HBF
E-Lok – BR 101 133-7
E-Lok – BR 101 018-0
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 008-1
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 045-3
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 129-9
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 081-8
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 047-9
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 066-9
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 022-2
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 039-6
Aufnahme: Werner Schwan
E-Lok – BR 101 133-7
Aufnahme: Wolfgang Pischek
E-Lok – BR 101 015-6
Aufnahme: Wolfgang Pischek
| E-Lok - BR 101 | |
|---|---|
| Spurweite | Normalspur |
| Produktionsjahre | 1995 - 1999 |
| Länge über Puffer | 19,01 m |
| Gewicht | ca. 84 t |
| Leistung | 6400 kW |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| Hergestellt | 145 Stk. |
Mehr über die BR 101 DB-Baureihe 101 – Wikipedia
